比亚迪s6发电机多少钱(混动车的)

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文章来源:马原
混动车的“E-CVT”和普通CVT有什么区别?是更先进的技术吗?

现在名词是越来越多,都叫“CVT”,但是E-CVT和我们印象里的用钢带传动的CVT,其实完全没有关系。

鱼香肉丝里面找得到鱼不了?差不多就是这么个意思。

E-CVT和CVT其实完全没关系

首先,要搞清楚CVT和E-CVT为什么要是这么个命名方式。

“CVT”这个是简称了,全称的话翻译下来就叫“无级变速器”,英文我就不读了。

混动车的“E-CVT”和普通CVT有什么区别?是更先进的技术吗?

E-CVT是电子无级变速器,并不是在传统的钢带CVT变速箱上多了个电机,然后再加了个电控系统。

名字里面的CVT本身的意思就叫“无级变速”,有无级变速能力就可以叫“CVT”,不代表结构是怎么样。

就好像:我们经常听到“AT”,AT其实就是自动挡的意思,Auto Transmission,包括了所有自动变速箱了。

日常聊天的时候,一般都是这么讲讲,6AT了、8AT了,是这么情况,对吧?但它具体的结构到底怎么样,你不能混在一起。

混动车的“E-CVT”和普通CVT有什么区别?是更先进的技术吗?

所以,通俗点说,“E-CVT”是一个很笼统的叫法,可以看作是一套系统,混动车型利用了这套系统,来实现发动机、电池和电机的协作。

比如说:丰田凯美瑞混动的官网写的就是E-CVT电子无级变速系统,本田雅阁混动也写的是E-CVT,实际上两家的原理又是天差地别,相差得很大,都叫“E-CVT”。

丰田和福特用的行星齿轮组

先来讲讲丰田的E-CVT,主要是利用了一套行星齿轮组来实现混动的。

上海交通大学机械与动力工程学院郑昌舜在期刊《传动技术》上面发了篇论文,《主流E-CVT动力分流混动变速器简析》,里面说。

这里面有关于丰田THS这套混动系统的原理描述,行星齿轮组连接了发动机、2台电机和车轮,可以对发动机、电机传来的动力进行分配,来达到高效驱动车辆。

混动车的“E-CVT”和普通CVT有什么区别?是更先进的技术吗?

行星齿轮组就和公司里面的财务有点像,哪个项目要拨款的、哪个项目要减少开支的,他是来帮你分清楚的。

「哎」这个不要盒饭上加钱了,给大家那个买皮肤的福利费加上去,他就干这个东西。

比如说:电池电量是比较足的,发动机熄火休息下,只用电机输出动力。

但如果说电不太够了,那发动机也跟着上,推动行星齿轮组,就一边可以给电池充电,一边用电机驱动车辆前进。

具体工况比我刚才说的要复杂得很多,这里就简单讲一讲。

由于行星齿轮组在这套系统当中是不能替代的,所以说丰田直接把这个专利给注册掉了,市面上面用这套方案的车企也就少了。

混动车的“E-CVT”和普通CVT有什么区别?是更先进的技术吗?

不然的话,要你给它交钱,甚至人家不允许了,对不对?只有丰田和福特这2家在搞这个东西。

本田的E-CVT结构比较简单

本田向来就是搞技术的,你搞这个,我要跟你不一样的是不是?也只能不一样。

本田的E-CVT在原理上和丰田相差非常地大。

丰田的行星齿轮组还算是有点传统变速箱的影子,或者是味道,本田的E-CVT结构就更简单了。

张宏宇在期刊《汽车维护与修理》上面发了篇论文,《本田车混动系统技术解析》,里面对本田i-MMD混动系统的原理描述这么说的。

混动车的“E-CVT”和普通CVT有什么区别?是更先进的技术吗?

这套系统当中发动机直接连接车轮和发电机,然后发电机连接了电池和驱动电机,发动机连接车轮之间还有个离合器。

在大部分非高速工况中,离合器都是断开的,也就是说:发动机只给电池充电,电机来带车子跑。

和理想是有点像的,是个增程式电驱系统,你只要记这个就行了,前面的无所谓。

只有在高速巡航的时候,离合器才会结合,动力是直接由发动机来提供的。

打个比方是这样的:本田这套系统,电机就好比是发动机的秘书,大部分时候就是秘书来做这个事情的。

混动车的“E-CVT”和普通CVT有什么区别?是更先进的技术吗?

只有电机这个秘书处理不了的事情,就找老板了,看跑高速跑不动了,电机不太有电了,老板来帮个忙,发动机就来了,差不多是这么个事。

国内车企的解题思路和本田类似

不光是本田了,国内很多车企的E-CVT也是这么个解题思路。

比如说:比亚迪的DM-i超级混动、长城的柠檬DHT混动系统都是在市区大部分的工况上只是使用电机来进行驱动的,发动机就是给电池充充电。

只有在高速行驶的时候,发动机才会直接参与车辆驱动,所以日常城市代步,他们开起来更像是台电车,是比较轻快的。

混动车的“E-CVT”和普通CVT有什么区别?是更先进的技术吗?

而且根据长城官网对柠檬DHT这套混动系统的描述,在高速发动机直驱行驶的时候,可以在动力、经济这两挡之间切换。

就和手动变速箱一样,可以“降挡”超车了,这个功能上比本田那套系统更丰富一点。

基本上没有关系

所以,总得来说,混动车的E-CVT和传统燃油车的CVT变速箱基本上是没关系的,只是用的这个名字来表示自己拥有无级变速的能力。

混动车的“E-CVT”和普通CVT有什么区别?是更先进的技术吗?

而且是由于各家实现方式不同,E-CVT更像是混动系统的笼统叫法,不一定指变速箱结构。

有哪些事是买了混动车之后才知道的

混动车型用的E-CVT结构算是比较新颖的,开起来感觉到底是怎么样?

现在街上面的这些混动车也越来越多了,有哪些事情是买过、开过混动车之后,才有可能会知道的?

都说混动车省钱,每公里只要2毛钱了,家用买混动车是不是最省钱、最经济的这么一个选择?

品牌也很多,丰田了、本田了,哪家强嘛?对不对?国产的也有很多,这些资料都给大家准备好了。

  • 关键词:混动

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参考文献

[1] 郑昌舜.主流E-CVT动力分流混动变速器简析[J].传动技术,2016.

[2] 张宏宇.本田车混动系统技术解析[J].汽车维护与修理,2020.

[3] 丰田官网

[4] 广汽本田官网

[5] 长城汽车官网

标签:财经

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